再议三轮车问题

廖悦彤 · 发表于 2013-9-11 23:46:30

我先来说说今天遇到的事：
在黄陂桥红绿灯附近上车，去黄陂皇天星悦酒店接个朋友，朋友已在门口等，车停下并没熄火。朋友上车后回澳城花园酒店。下车。收费１０元。问为何？答：来回走了两趟。两趟为何不是８元。答：过了桥要加收１元，来回过两次桥，要收２元。为何过桥要多收１元，这１元是上缴作为建设该桥的费用吗？
我想问问物价部门，三轮车收费有明确规定收多少吗？能明码实价吗？
三轮车车主交通意识很薄弱，喜欢走小巷子，抢红灯。常常坐三轮车，他喜欢走贵峰路那条卖菜苗的小巷，新丰人应该都知道，那巷子都是买卖小商人，赶集日人更多。三轮车为了路途近，常走那。交警部门是否应该管一管？闯红灯，常常看到红灯怕拍照就走进人行道，照样过马路。三轮车上岗是否要经过常规的培训？
三轮车上岗是否有证？怎么多数三轮车司机都是大叔大妈？有些大叔边开车边抽烟，坐他的车还要吸二手烟。服务意识差。
创建文明城市，县创文办是否应该理一理？
我是新丰家园网站长，我在这里牵头来谈谈新丰三轮车现像。我在这里只对事不对人，希望大家也是针对此事客观的评论，说说你的看法想法。在这里，也希望相关的交警部门、物价部门、创文办能重视此事。交通工具是一个城市的精神面貌。
我县正在创建新丰旅游强县，而交通工具是直接与游客接触的，司机的服务是直接与游客接触的。希望新丰的三轮车能得到整治，能经过严格的培训方可上岗，收费合理，明确。

廖悦彤 · 发表于 2013-9-11 23:58:52

正反两方有
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おお

二郎 · 发表于 2013-9-12 01:17:21

可能我的眼神比较厉害，那些大叔大妈对我还算客气

xf无敌仔 · 发表于 2013-9-12 02:08:51

投了`正方1``

丘仔 · 发表于 2013-9-12 07:58:42

你都会说那些都是大叔，大婶，素质要提升很困难，文明之县起码双方都要行文明之礼的，你对别人的太度好，别人也对你差不到那去，收费问题，你可以讨价还价

打击房产中介 · 发表于 2013-9-12 08:40:15

事实上三轮车驾驶证的考核就比普通摩托车驾驶证考核严格很多，当然收费也是成正比的。在营运三轮车的管理上，正规牌照的三轮车是附有营运标志的，所以颁发营运牌照的运政就要担负起管理的责任。但是现实情况是新丰到处都是自行改装上路的搭客三轮车，交警也经常有查扣非法营运三轮车的行动，这个是有目共睹的。消费者要保护自己的切身利益的话，还是借用广告词 “没有买卖，就没有杀害（伤害）！”这个是最有力的行动了。如果一味的批判，一出门就招手叫三轮车，那说再多都是没用的。

摩世界 · 发表于 2013-9-12 10:53:00

取消三轮车，成立城内公交，增加足够数量的的士营运，只有这样才像个文明县城！！

打击房产中介 · 发表于 2013-9-12 12:04:10

收费合不合理是通过市场的验证的，现在的收费状况仍然有人消费说明市场是认可这个收费标准的，对于认为现在价格不合理的人群，只能说那就不要去消费三轮车，抵制三轮车。抵制是作为消费者直接反应消费者权益的表现。

凤凰传奇De益哥 · 发表于 2013-9-12 12:21:41

不要三轮车，那那些开三轮车的不用养家了？反对！！！

玻璃心 · 发表于 2013-9-12 14:23:58

，年初，在黄陂红绿灯等班车去广州，中途有点事，班车开走了1分钟左右，所以想打三轮车去沙江桥那里坐班车，坐上三轮车后，在银山那里追到了广州班车，所以下车了，问三轮车，这样近三元行不行，那三轮车马上就变脸…………………………

，气死了！！！

鲜橙多多 · 发表于 2013-9-12 14:25:03

要对三轮车规范管理，包括服装，车身上写明：县内4元。
以前是这样的，后来管的人偷懒，越来越乱了。

打击房产中介 · 发表于 2013-9-12 14:47:10

满城都是对三轮车的怨气啊！！！！市场手段是理想的，怎么去理解市场手段是个人问题，大家不去坐，不代表三轮车就没了，如果什么事情都是那么简单就好了，没生意自然要思变更，提价都还是那么多人帮衬自然就不会去想太多了。不能一手从容又喊反对口号对吧？首先是明确自己的立场。

用笔尖美容2007 · 发表于 2013-9-12 16:10:21

　　游客进入新丰县城一般会产生三大印象：脏乱差！街道脏，环境卫生差，交通乱。三轮车搭客轮窜可以说是新丰县城的一个特色，收费合不合理且不说，不按交通规则行驶乱象丛生足以令人心惊惊。
　　三轮车的问题，归根到底反映的还是交通问题。偌大一个县城，发展至今，连公交车运行体系都无法建立，这无论去到哪里都说不过去。在翁源县城，市民早已经坐上公交车；在清远的阳山县，公交车也成为了这个山区县城里的一大亮点。
　　新丰县城运输网络已经远远落后于周边山区市县。交通运输的严重滞后性，也成为了新丰县城经济发展的一大瓶颈。在城市道路规划上，县城也根本谈不上什么规划。小小的街道，随着人流和车流的增加，变得越来越拥挤。与翁源、阳山等山区县的县城道路规划相比，新丰已经落后了10不止。在阳山县城，主要街道和马路几乎按8车道标准建设，在夜里驾车进入这座山城的时候，眼界是多么宽广、舒适，给人的感觉是那么地大气。要说旅游文化资源，阳山远比新丰丰富，广东第一峰鸟瞰广东绵绵群山，韩愈文化古迹享誉古今……而目前阳山的城市规划与其旅游文化建设是相匹配的。如今，我们新丰也在努力打造生态旅游品牌，创建旅游强县，但很显然，目前的县城管理水平尤其是交通运输管理和服务能力与之是远远不匹配的。
　　一直以来，这种现象都没有得到有效改善。这也难怪三轮车乱象一直成为新丰县城的交通痼疾。但是不能否认的是，三轮车的存在也为市民的出行提供了方便，在一定程度上填补了没有公交车的带来的不足。但这三轮车运输队伍确实没有形成统一有效的管理。城市交通管理最忌搞一刀切。所以，管理三轮车也不能一味禁止。新丰县城交通再怎么发展，三轮车也不会退出历史舞台。就好似广州的地铁和公交车网络再怎么延伸，也会有到达不了的地方，也总会有摩托车搭客。道理一样，关键是如何管理的问题。
　　从旅游服务方向发展，可以考虑把这一三轮车特色进行重新包装管理，使之更加规范更加文明，更符合新丰的形象，把他们打造成为县城的一道亮丽的风景线和流动旅游广告。更为重要的是，新丰如何才能建立起公交运输，早日为新丰县城市民提供方便实惠的交通服务呢？
　　